AutopompesModèle : NC12

Vendu
Châssis Spartan MetroStar MFD avec toit surélevé 10’’ - Pompe Hale DSD 1250 g.i.p.m. - Réservoir 800 g.i.

Caractéristiques

Réservoir

  • Réservoir d’eau en polypropylène de 800 GI + réservoir à mousse de 30 GI avec espace de rangement pour le concentré de mousse.
  • Système à mousse FoamPro 2002 avec provision pour système de mousse à air compressé

Configuration des compartiments

  • Compartiment pleine grandeur de 27 po de hauteur sur le côté gauche
  • Compartiment arrière de 31 po de profondeur pour les outils de désincarcération
  • Compartiment de rangement arrière pour les équipements suivants :
    • 2 succions de 6 po
    • 4 gaffes (jusqu’à une longueur de 16 pi)
    • 1 échelle de toit de 16 pi
    • 1 échelle 2 sections de 28 pi
    • 1 échelle pliante de 10 pi
  • Échelle d’accès à l’arrière du compartiment à boyaux principal
  • Plate-forme arrière de 24 po de profondeur avec accès latéral dans le haut du véhicule pour une sécurité maximale
  • Compartiments munis de deux couvercles d’aluminium de chaque côté du lit à boyaux. Ces couvercles servent aussi de barrière et donnent un accès facile pour le remplissage du réservoir à mousse
  • Compartiment à boyaux central avec couvercles qui sert également de passerelle pour l’accès aux compartiments du dessus du véhicule

Système électrique

  • Système électrique Weldon VMUX avec enregistreur de données (VDR)
  • Lumières DEL avec contrôles dans un écran Vista
  • Lumières d’éclairage de scène 12 volts DEL éliminant le transport d’une génératrice
  • Caméra de recul Weldon

Équipement

  • Canon électrique Elkhart Brass Vulcan RF
  • 2 succions de 6 po FILET
  • 1 échelle de toit 16 pi avec crochets pliants
  • 1 échelle 2 sections de 28 pi
  • 1 échelle pliante de 10 pi
  • 2 cales de roues pliantes avec supports

Téléchargement

Spécifications

Autopompe NC12 vendu à: Cochrane Fire Department, Ont

Générale

  • Châssis Custom Spartan Metro Star MFD avec toit surélevé de 10 po Six passagers
  • Moteur Cummins 425 ISL EPA07. Sans réservoir d’urée.
  • Transmission Allison 3000 EVS
  • GVWR avant 20 000 lb
  • GVWR arrière 27 000 lb
  • Empattement de 190 po, pour un rayon de braquage maximum
  • Attache-remorque arrière
  • Véhicule testé ULC et NFPA 1901-2009 incluant le système électronique de contrôle de stabilité

Pompe

  • Pompe Hale DSD 1250 GIPM
  • 2 entrées de 6 po avec valves intégrées, contrôles d’amorceurs indépendants, purgeur d’air et adaptateur Storz de 4 po
  • 4 sorties de 2 ½ po, 2 du côté gauche, 1 du côté droit et 1 sortie pré-connectée dans le lit à boyaux à l’arrière du véhicule
  • 1 sortie Storz de 4 po du côté droit
  • 2 sorties pré-connectées de 1 ½ po de type « speedlay » avec bacs amovibles
  • 1 sortie de 1 ½ po dans le parechoc avant protégée par un couvercle en aluminium
  • 1 sortie de 3 po pour le canon sans fil opéré à partir du sol
  • Panneau de contrôle protégé par une porte à enroulement
  • Aucune sortie au panneau de contrôle

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